کیا آپ کا چین سے منگوایا گیا مال کسٹم میں اٹک چکا ہے اور ہر گزرتے دن کے ساتھ آپ کے لاگت میں اضافہ ہو رہا ہے؟ بین الاقوامی تجارت میں خریداروں کا سب سے بڑا المیہ یہ ہے کہ وہ اشیا کی خریداری پر توجہ تو دیتے ہیں، لیکن Customs Office China کے قواعد کو نظر انداز کر دیتے ہیں۔ نتیجتاً کنٹینر گوداموں میں پڑے رہتے ہیں اور ڈیمرج (Demurrage) اور اسٹوریج چارجز کا بھاری بل بنتا ہے۔ اس رہنما میں ہم آپ کو بتائیں گے کہ کس طرح درست دستاویزات اور پیش بندی اقدامات کے ذریعے اپنے مال کو بلا رکاوٹ کلیئر کروائیں۔

Customs Office China میں کسٹم چیکنگ کا حقیقی منظرنامہ

چین کے کسٹم اتھارٹی (GACC) نے اپنے سسٹم کو انتہائی ڈیجیٹل کر رکھا ہے۔ جب آپ کا مال چین کی کسی بندرگاہ (جیسے شنگھائی یا شنزین) پر پہنچتا ہے، تو ایک Declaration نمبر بنتا ہے۔ اعداد و شمار کے مطابق، چین میں تقریباً 3% سے 5% کنٹینرز کی باری دار physical inspection (نظرثانی) ہوتی ہے۔ لیکن اگر آپ کی انوائس میں HS Code غلط ہو یا پھر قیمت میں کوئی ابہام ہو، تو اس چیکنگ کا تناسب 100% تک بڑھ سکتا ہے۔ یہ عمل کنٹینر کو 3 سے 7 دن کے لیے روک سکتا ہے۔

ڈیمرج فیس (Demurrage Fees) کیوتھے پیدا ہوتی ہیں اور ان سے کیسے بچیں؟

جب آپ کا مال بندرگاہ پر پہنچتا ہے، تو شپنگ کمپنی آپ کو مال نکالنے کے لیے عام طور پر صرف 7 سے 14 دن کا Free Time (مفت وقت) دیتی ہے۔ اس مدت کے بعد ہر دن کے لیے 75 سے 200 ڈالر فی کنٹینر کے حساب سے ڈیمرج فیس لگتی ہے۔

1. Free Time (مفت ٹائم) پہلے سے حاصل کرنے کی حکمت عملی

ایک عام غلطی یہ ہے کہ خریدار شپمنٹ بکنگ کے وقت Free Time کی مانگ نہیں کرتے۔ آپ کو بکنگ کنفرم ہونے سے پہلے ہی اپنے فریٹ فارورڈر (Freight Forwarder) سے 14 سے 21 دن کا Free Time مانگنا چاہیے۔ یہ اس وقت سب سے آسانی سے مل جاتا ہے جب آپ تب ایک پیسہ ادا نہیں کرتے۔ اس سے کسٹم کی تاخیر کے باوجود آپ کو ٹیکس فری دن ملیں گے۔

2. درست کسٹم دستاویزات (Customs Documents) کی تیاری

Customs Office China اور آپ کے مقامی ملک کے کسٹم، دونوں کے لیے درست کاغذاتی کارروائی لازمی ہے۔ ایک غلطی آپ کی پوری کھیپ کو ضبط کرنے کا باعث بن سکتی ہے۔ درج ذیل دستاویزات 100% درست ہونی چاہئیں:

  • Bill of Lading (B/L): اس میں کنسائنر (Consignor) اور کنسائنی (Consignee) کا نام اور پتہ ویسا ہی ہونا چاہیے جیسا آپ کے بینک ریکارڈ میں ہے۔
  • Commercial Invoice: آئٹم کی قیمت کو بہت زیادہ کم (Under-invoicing) ظاہر نہ کریں۔ کسٹم آفس کے پاس مارکیٹ ویلیو کا ڈیٹابیس ہوتا ہے۔
  • Packing List: ہر کارٹن کی ہر طرف کے وزن (Gross Weight) اور خالص وزن (Net Weight) کی درستی یقینی بنائیں۔

ایک قابل اعتماد کسٹم بروکر (Customs Broker) کا انتخاب

صرف سستے کرایہ دینے والے ایجنٹ کا انتخاب آپ کے لیے نقصان دے سکتا ہے۔ آپ کو ایک ایسے بروکر یا فریٹ فارورڈر کی ضرورت ہے جو Customs Office China کے حالات کو سمجھتا ہو۔ اپنے ایجنٹ سے ان تین سوالات کے جوابات ضرور حاصل کریں:

  1. کیا آپ کے پاس GACC (General Administration of Customs of China) کی درست اور اپ ڈیٹڈ لائسنس موجود ہے؟
  2. کیا آپ HS Code کی درست کلاسفکیشن کر کے ڈیوٹی کی بچت یقینی بنا سکتے ہیں؟
  3. کیا آپ Pre-Clearance سروس فراہم کرتے ہیں؟ (یعنی جہاز پہنچنے سے پہلے ہی دستاویزات جمع کروا دینا)۔

خریداروں کی عام غلطیاں اور ان سے بچاؤ کے actionable ٹپس

زیادہ تر خریدار وہی سابقہ غلطیاں دہراتے ہیں اور اپنی جیب سے نقصان اٹھاتے ہیں۔ اگر آپ چین سے درآمد کر رہے ہیں تو ان تین باتوں کا خیال رکھیں:

حقیقی کیس اسٹڈی: ایک پاکستانی خریدار نے الیکٹرانک سامان منگوایا لیکن اس نے بیٹریوں کو الگ HS Code کے بجائے ساری کھیپ کا ایک ہی کوڈ لکھ دیا۔ Customs Office China نے اسے خطرناک سامان (Hazardous Material) سمجھا اور پوری کھیپ کو 20 دن کے لیے روک دیا، جس پر $4000 کا ڈیمرج فیس بنا۔

  • برانڈڈ اشیا کی درآمد: اگر آپ Nike یا Apple جیسے برانڈز کی نقل (Copy) یا اوریجنل اشیا لے کر جا رہے ہیں، تو Customs Office China مکمل مزاحمت کرے گا۔ اس کے لیے برانڈ کاAuthorization لیٹر (Authorization Letter) نہ ہو تو آپ کا مال ضبط ہو سکتا ہے۔
  • WOOD PACKING کا مسئلہ: چین سے لکڑی کے پلیٹوں (Wooden Pallets) پر سامان آتا ہے۔ اگر اس لکڑی پرHeat Treatment (ISPM 15) کا سٹیمپ نہیں ہے، تو کسٹم اسے فنگس کے خوف سے کلیئر نہیں کرے گا اور وہ لکڑی جلا دی جائے گی۔

چین سے سموٹھ در