چین سے مال منگوایا اور کنٹینر کسٹم میں پھنس گیا؟ ہر گزرتا دن آپ کی لاگت بڑھائے گا۔ میرے تجربے میں خریداروں کی سب سے بڑی غلطی یہ ہوتی ہے کہ وہ پروڈکٹ کی خریداری پر پوری توجہ دیتے ہیں مگر Customs Office China کے قواعد نظر انداز کر دیتے ہیں۔ کنٹینر گودام میں کھڑا رہتا ہے اور ڈیمرج (Demurrage) اور اسٹوریج چارجز کا بھاری بل بن جاتا ہے۔ اس مضمون میں میں وہی طریقے بتا رہا ہوں جنہیں میں نے خود آزمہ ہے اور جن سے آپ اپنا مال بلا رکاوٹ کلیئر کروا سکتے ہیں۔

Customs Office China میں کسٹم چیکنگ کیسے ہوتی ہے

چین کا کسٹم اتھارٹی یعنی GACC اپنا سسٹم مکمل ڈیجیٹل کر چکا ہے۔ جب آپ کا مال شنگھائی یا شنزین جیسی بندرگاہ پہنچتا ہے تو ایک Declaration نمبر بنتا ہے۔ اعداد و شمار کے مطابق تقریباً 3% سے 5% کنٹینرز کی physical inspection ہوتی ہے۔ مگر یہ بات سنبھل کر سمجھیں: انوائس میں HS Code غلط ہو یا قیمت میں ابہام ہو تو یہ تناسب 100% تک پہنچ جاتا ہے۔ ایسی چیکنگ کنٹینر کو 3 سے 7 دن روک دیتی ہے اور یہی دن مہنگے پڑتے ہیں۔

ڈیمرج فیس کب لگتی ہے اور کتنی ہوتی ہے

مال بندرگاہ پہنچتے ہی شپنگ کمپنی آپ کو نکالنے کے لیے عام طور پر صرف 7 سے 14 دن کا Free Time دیتی ہے۔ اس کے بعد ہر دن 75 سے 200 ڈالر فی کنٹینر کے حساب سے ڈیمرج لگتی ہے۔ میں نے خود دیکھا ہے کہ ایک ہفتے کی تاخیر خریدار کا پورا منافع کھا جاتی ہے۔

1. Free Time پہلے سے حاصل کرنے کی حکمت عملی

عام غلطی یہ ہے کہ خریدار شپمنٹ بکنگ کے وقت Free Time کی مانگ ہی نہیں کرتے۔ آپ کو بکنگ کنفرم ہونے سے پہلے اپنے فریٹ فارورڈر سے 14 سے 21 دن کا Free Time مانگنا چاہیے۔ اس مرحلے پر یہ بغیر کسی قیمت کے ملتا ہے۔ بعد میں شاذ ہی کوئی ایجنٹ یہ سہولت دیتا ہے۔ اس چھوٹی سی بات سے کسٹم کی تاخیر کے دن بھی آپ کے لیے فری رہتے ہیں۔

2. درست کسٹم دستاویزات کی تیاری

Customs Office China اور آپ کے اپنے ملک کا کسٹم، دونوں کے لیے کاغذات درست ہونے چاہئیں۔ ایک غلطی پوری کھیپ ضبط کروا سکتی ہے، یہ مبالغہ نہیں۔ یہ تین دستاویزات بغیر کسی غلطی کے ہونی چاہئیں:

  • Bill of Lading (B/L): کنسائنر اور کنسائنی کا نام اور پتہ ویسا ہی ہو جیسا آپ کے بینک ریکارڈ میں ہے۔ چھوٹا سا فرق بھی سوال کھڑا کر دیتا ہے۔
  • Commercial Invoice: قیمت بہت زیادہ کم ظاہر نہ کریں۔ Under-invoicing کی صورت میں کسٹم آفس کے پاس مارکیٹ ویلیو کا ڈیٹابیس موجود ہوتا ہے اور وہ فوراً پکڑ لیتا ہے۔
  • Packing List: ہر کارٹن کا Gross Weight اور Net Weight بالکل درست لکھوائیں۔ تخمینے پر کام نہ چلیں۔

قابل اعتماد کسٹم بروکر کیسے چنیں

صرف سستا کرایہ مانگنے والا ایجنٹ آپ کو مہنگا پڑ سکتا ہے۔ آپ کو ایسا بروکر یا فریٹ فارورڈر چاہیے جو Customs Office China کے طریقے جانتا ہو۔ معاہدے سے پہلے ان تین سوالوں کے جواب ضرور لیں:

  1. کیا آپ کے پاس GACC (General Administration of Customs of China) کی اپ ڈیٹڈ لائسنس موجود ہے؟
  2. کیا آپ HS Code کی درست کلاسفکیشن کر کے ڈیوٹی میں بچت کروا سکتے ہیں؟
  3. کیا آپ Pre-Clearance سروس دیتے ہیں؟ یعنی جہاز پہنچنے سے پہلے ہی دستاویزات جمع کروا دینا۔

خریداروں کی عام غلطیاں اور actionable ٹپس

میں نے دیکھا ہے کہ خریدار وہی پرانی غلطیاں دہراتے ہیں اور نقصان اپنی جیب سے اٹھاتے ہیں۔ چین سے درآمد کے دوران یہ تین باتیں یاد رکھیں:

حقیقی کیس اسٹڈی: ایک پاکستانی خریدار نے الیکٹرانک سامان منگوایا مگر بیٹریوں کو الگ HS Code نہ دے کر ساری کھیپ پر ایک ہی کوڈ لکھ دیا۔ Customs Office China نے اسے خطرناک سامان (Hazardous Material) سمجھا اور پوری کھیپ 20 دن روک دی۔ نتیجہ: $4000 کا ڈیمرج فیس۔

  • برانڈڈ اشیا کی درآمد: اگر آپ Nike یا Apple جیسے برانڈز کی نقل یا اوریجنل اشیا لے جا رہے ہیں تو کسٹم سخت مزاحمت کرے گا۔ Authorization Letter کے بغیر آپ کا مال ضبط بھی ہو سکتا ہے۔
  • WOOD PACKING کا مسئلہ: چین سے اکثر سامان لکڑی کے پلیٹوں (Wooden Pallets) پر آتا ہے۔ لکڑی پر Heat Treatment (ISPM 15) کا سٹیمپ نہ ہو تو کسٹم اسے فنگس کے خطرے پر کلیئر نہیں کرے گا اور وہ لکڑی جلا دی جائے گی۔ بکنگ سے پہلے سپلائر سے ISPM 15 سٹیمپ کی تصویر منگوا لیں۔

آخری بات: چین سے سموٹھ درآمد کا خلاصہ

Customs Office China سے ڈرنے کی ضرورت نہیں، بس سسٹم کو سمجھ کر کام کریں۔ بکنگ سے پہلے Free Time طے کریں، دستاویزات خود چیک کریں اور اچھا بروکر رکھیں۔ میں نے یہ تینوں باتیں اپناتے ہوئے کئی شپمنٹس بغیر کسی ڈیمرج کے کلیئر کروائی ہیں۔ اگر آپ کی اگلی کھیپ چین سے آ رہی ہے تو آج ہی اپنے فریٹ فارورڈر سے Free Time اور Pre-Clearance کی بات کر لیں۔ تاخیر کی قیمت آپ کی جیب ادا کرے گی۔