मैंने पिछले कुछ सालों में ढाका और चटगाँव के कई आयातकों के साथ काम किया है। सबसे पहले जो सवाल आता है वह यही: बिना दलाल के चीन के असली फैक्ट्री मालिक तक कैसे पहुंचे? जब आप product sourcing from china to bangladesh की योजना बनाते हैं, तो तीन चीजें सबसे ज्यादा पैसा खा जाती हैं। असली फैक्ट्री की पहचान, LC (Letter of Credit) की उलझन और छिपे हुए शुल्क। एक छोटी सी गलती आपका 20% से 30% तक का मार्जिन साफ मिटा सकती है। मैंने यह अपनी आंखों से देखा है, इसलिए यहां अंदाज की बातें नहीं, सटीक आंकड़े मिलेंगे।

शिपिंग लागत: FOB देखकर बजट मत बनाइए

निंगबो या शेनज़ेन से चटगाँव (Chittagong Port) तक एक 40 फुट HQ कंटेनर का समुद्री किराया आजकल $1,800 से $2,400 के बीच रहता है। मौसम के हिसाब से यह बदलता रहता है। चीनी न्यू ईयर से दो-तीन हफ्ते पहले रेट अचानक चढ़ जाता है, मैंने फरवरी में $400 तक का उछाल खुद देखा है।

ज्यादातर नए आयातक यहीं गलती करते हैं। वे FOB (Free on Board) कीमत को अंतिम लागत मान लेते हैं। हकीकत में �