ڈیلیوری کے دن پچھتانے سے پہلے یہ پڑھ لیں

میرے تجربے میں چین سے درآمد کرنے والے نئے خریداروں کی سب سے بڑی غلطی یہ ہے کہ وہ 30 فیصد ایڈوانس بھیج دیتے ہیں اور پھر انگوٹھے پر رکھ لیتے ہیں۔ جب کنٹینر گودام پہنچتا ہے تو 30 سے 40 فیصد مال ردی نکلتا ہے۔ چینی فیکٹری پیسہ واپس نہیں کرتی۔ آپ کے گاہک ناراض ہیں اور پوری ذمہ داری آپ پر آ جاتی ہے۔

اسی لیے میں اپنے کلائنٹس کو sgs quality inspection china کروا کر ہی شپمنٹ کی اجازت دیتا ہوں۔ یہ ایک غیر جانبدار تھرڈ پارٹی آڈٹ ہے جو تصدیق کرتا ہے کہ فیکٹری نے آپ کی اسپیسیفیکیشنز کے مطابق مال تیار کیا ہے یا نہیں۔ سیدھی سی بات: یہ آپ کے پورے آرڈر کا انشورنس ہے۔

China SGS Testing Cost اور ٹائم لائن: اصل اعداد

بہت سے خریدار مجھ سے پوچھتے ہیں کہ انسپیکشن مہنگی تو نہیں۔ نہیں ہے۔ چین میں تجربہ کار SGS انسپیکٹر کی فیس 300 سے 350 امریکی ڈالر فی مین ڈے (Man-day) ہے۔ اگر آپ کا آرڈر 20,000 ڈالر کا ہے تو یہ کل لاگت کا صرف 1.5 فیصد بنتا ہے۔ انسپیکشن میں عموماً 2 سے 3 دن لگتے ہیں اور رپورٹ 24 گھنٹے کے اندر ای میل پر آ جاتی ہے۔

ایک خرابی یہاں بھی خریدار کرتے ہیں۔ وہ کوئی سستی کمپنی چن لیتے ہیں جس کا انسپیکٹر دو گھنٹے میں چند فوٹو کھینچ کر بھاگ جاتا ہے۔ سستا انسپیکشن اکثر بے کار انسپیکشن ثابت ہوتا ہے، اس لیے ہمیشہ اچھی ساکھ والی کمپنی چنیں۔

Pre-Shipment Inspection China کب اور کیسے کروائیں

ٹائمنگ سب سے اہم ہے۔ جب آپ کا مال 80 فیصد تیار ہو جائے، اسی وقت انسپیکشن بک کریں۔ اس سے پہلے کروائیں گے تو سیمپلنگ کے لیے پیک کارٹن موجود نہیں ہوں گے۔ آخری وقت میں کروائیں گے تو خراب بیچ روکنے کا موقع ہاتھ سے نکل جائے گا۔

انسپیکٹر کو AQL (Acceptable Quality Limit) اسٹینڈرڈ پر چلنے کی ہدایت دیں: میجر ڈیفیکٹ کی حد 2.5 فیصد اور مائنر ڈیفیکٹ کی 4.0 فیصد۔ اس حد سے زیادہ خراب یونٹس نکلیں تو مال ری ورک یا ریکٹ کروانا آپ کا حق ہے۔

میرے سامنے جو کیس گزرا وہ یہ ہے: ایک امریکی خریدار نے شینزین کی فیکٹری سے 15,000 بلوٹوتھ ایئرپوڈس آرڈر کیے اور 50 فیصد ایڈوانس ادا کر دیا۔ انسپیکشن نہیں کروائی۔ جب مال امریکہ پہنچا تو 40 فیصد بیٹریاں مری ہوئی تھیں۔ نقصان 12,000 ڈالر۔ اگر وہ محض 300 ڈالر میں pre-shipment inspection کروا لیتے تو یہ آفت ٹل جاتی۔

فیکٹری کے جھانسوں سے بچنے کی حکمت عملی

یہ باتیں میں نے خود دیکھی ہیں۔ فیکٹری مینیجر مسکراتے ہوئے کہتا ہے: ہمارے پاس SGS رپورٹ پہلے سے موجود ہے، آپ نئی کروانے کی زحمت نہ کریں۔ یہی جملہ سب سے بڑا خطرہ ہے۔

  • پرانے سرٹیفکیٹس: وہ رپورٹ اکثر 3 سال پرانی ہوتی ہے یا کسی دوسرے کسٹمر کے بیچ کی۔ آپ کو اپنے موجودہ پروڈکشن بیچ کی فریش ٹیسٹنگ پر اصرار کرنا ہوگا، ورنہ وہ کاغذ آپ کے کسی کام کا نہیں۔
  • غیر واضح اسپیسیفکیشنز: کئی بار غلطی خریدار کی اپنی ہوتی ہے۔ فیکٹری کو صرف اتنا کہہ دیتے ہیں کہ اچھا مال بنائیں۔ اونچائی، وزن اور میٹیریئل کی پوری تفصیل لکھ کر SGS انسپیکٹر کو پہلے پہنچائیں۔
  • سمپل کا چکر: فیکٹری کا بھیجا ہوا گولڈن سمپل تو عمدہ ہوتا ہے، بلک پروڈکشن ویسا نہیں نکلتا۔ انسپیکٹر کو ہدایت دیں کہ وہ بلک سے رینڈم (Random) یونٹس نکال کر ٹیسٹ کرے، صرف سیمپل نہیں۔

Global Standard Quality Tests کے دوران قابل عمل مشورے

انسپیکشن کی بکنگ کم از کم ایک ہفتہ پہلے سورسنگ ایجنٹ یا فیکٹری کو کر دیں تاکہ شیڈول قائم ہو اور پروڈکشن اس وقت تک 80 فیصد مکمل ہو جائے۔ آخری لمحے کی بکنگ میں رپورٹ اکثر لیٹ ہوتی ہے اور آپ کی شپمنٹ رک جاتی ہے۔

انسپکٹر کو واضح کہیں کہ صرف باہری شکل نہ دیکھے۔ فنکشنل ٹیسٹنگ (Functional Testing) لازمی کروائیں یعنی یونٹس آن کر کے چلائے جائیں۔ ساتھ ہی پیکجنگ کا کارٹن ڈراپ ٹیسٹ (Carton Drop Test) بھی۔ سمندری سفر میں کنٹینر دھکتے اور گرتے ہیں، اندر کا مال ٹوٹا نکلا تو کسٹمز یا شپنگ لائن ذمہ دار نہیں ہوتی۔

اگلا بلک آرڈر دینے سے پہلے یہ کام کر لیں۔ SimpleChinaSourcing.com کے ذریعے پیشہ ورانہ SGS انسپیکشن شیڈول کریں اور ڈیلیوری کے دن پچھتانے کی جگہ اطمینان سے مال وصول کریں۔