میں نے کئی نئے درآمد کنندگان کو یہ کرتے دیکھا ہے: فیکٹری سے قیمت ملتی ہے اور وہ فوراً آرڈر بک کر دیتے ہیں۔ یہ سب سے بڑی غلطی ہے۔ جب آپ کوئی پروڈکٹ $2 فی پیس پر دیکھتے ہیں تو اصل سوال فیکٹری کی قیمت نہیں، حتمی قیمت کیا بنے گی، یہ ہے۔ زیادہ تر کاروباری مالکان گوگل پر how much does it cost to import from china to uk تلاش کرتے ہیں کیونکہ شپنگ، کسٹم ڈیوٹی اور ایکسچنج ریٹ کا حساب انہیں الجھا دیتا ہے۔ ایک چھوٹی سی غلطی آپ کا پورا مارجن کھا جاتی ہے۔ اس مضمون میں میں ہر خرچ کھول کر رکھ رہا ہوں، اصل نمبروں کے ساتھ۔

فیکٹری قیمت بمقابلہ لینڈڈ کاسٹ (Landed Cost)

چین میں خریداری کے وقت آپ کو دو قیمیتیں دکھائی جاتی ہیں: EXW (Ex Works) یا FOB (Free on Board)۔ ایک مثال لیں۔ آپ ڈراپ شپنگ یا ای کامرس کے لیے 500 بلوٹوتھ ایئرپوڈز منگوا رہے ہیں، FOB قیمت $3 فی پیس۔ کل بل $1500 بنا۔ لیکن یہ آپ کی چین سے یو کے تک درآمد کی لاگت کا صرف 60% حصہ ہے۔ باقی 40% تین جگہ جاتا ہے: چین کی حدود سے نکلنے پر، سمندر یا ہوا کے سفر پر، اور برطانیہ کی بندرگاہ جیسے Felixstowe پر مال اتارنے پر۔

ہر آرڈر سے پہلے یہ فارمولا لکھ لیں: Product Cost + Shipping + UK Duty + VAT + Agent Fees۔ میرے تجربے میں جو لوگ یہ فارمولا نظر انداز کرتے ہیں، وہ ریٹیل پرائس غلط مقرر کرتے ہیں اور بعد میں نقصان اٹھاتے ہیں۔ اس رقم کے بغیر آپ فروخت کی قیمت ہی نہیں بنا سکتے۔

چین سے یو کے تک شپنگ کے اخراجات کا تجزیہ

شپنگ کا فیصلہ آپ کے آرڈر کے حجم اور وزن پر منحصر ہے۔ آرڈر 100 کلوگرام سے کم ہے؟ ہوائی شپنگ (Air Freight) یا ایکسپریس کورئیر (DHL/FedEx) لیں۔ مال 3 سے 7 دن میں پہنچتا ہے، مگر قیمت $5 سے $8 فی کلوگرام پڑتی ہے۔ بھاری سامان کے لیے یہ راستہ مہنگا پڑ جاتا ہے، اس لیے پہلے حساب کریں۔

بھاری مال کے لیے سمندری شپنگ (Sea Freight) سب سے سستی ثابت ہوتی ہے۔ فنکچر یا بڑے آلات کے لیے 20 فٹ یا 40 فٹ کنٹینر چاہیے ہوگا۔ موجودہ مارکیٹ ریٹ کے مطابق شنگھائی سے فیلکسٹو (Felixstowe) تک 40 فٹ کنٹینر (FCL) کا کرایہ تقریباً $1,500 سے $2,500 کے درمیان ہے۔ کم مقدار (LCL، یعنی Less than Container Load) میں $50 سے $100 فی CBM (کیوبک میٹر) ادا کرنا پڑتا ہے۔ ایک بات اور: اپنے سورسنگ ایجنٹ سے بڑے کنٹینر پر ڈسکاؤنٹ کی بات ضرور کریں، مل جاتا ہے۔

یو کے کسٹم ڈیوٹی اور ویٹ (VAT) کی تفصیل

برطانیہ کے کسٹم قوانین سخت ہیں۔ مال جس دن بندرگاہ پر پہنچتا ہے، دو ٹیکس آپ کا انتظار کر رہے ہوتے ہیں:

  • Customs Duty (کسٹم ڈیوٹی): یہ شرح آپ کی پروڈکٹ کے ‘HS Code’ کی درجہ بندی پر منحصر ہے۔ عموماً 0% سے 12% کے درمیان رہتی ہے۔ الیکٹرانکس پر ڈیوٹی کم لگتی ہے جبکہ کپڑوں اور جوتوں پر یہ 12% تک جا سکتی ہے۔ ایک بات جو نئے خریدار بھول جاتے ہیں: یہ فیس نہیں، یہ ٹیکس صرف پروڈکٹ پر نہیں بلکہ پروڈکٹ اور شپنگ کی کل قیمت (CIF Value) پر لگتا ہے۔
  • VAT (ویلیو ایڈڈ ٹیکس): برطانیہ میں معیاری VAT کی شرح 20% ہے۔ 1 جنوری 2021 کے بعد سے اصول بدل چکا ہے۔ ترسیل کی قیمت £135 سے کم ہو یا زیادہ، برطانیہ کی حدود میں داخل ہونے والی ہر چیز پر 20% VAT دینا ہوگا۔

غلطی سے بچیں: بہت سے نئے خریدار صرف پروڈکٹ کی قیمت پر 20% VAT کا حساب لگا لیتے ہیں۔ یہ حساب غلط ہے۔ 20% VAT آپ کے (پروڈکٹ قیمت + شپنگ + کسٹم ڈیوٹی) کے کل بل پر لگتا ہے۔ فرق خود دیکھ لیں، کئی بار ہزاروں پاؤنڈ کا ہوتا ہے۔

پرو ٹپ: اگر آپ برطانیہ میں رجسٹرڈ بزنس ہیں اور آپ کے پاس VAT نمبر ہے، تو اپنی تمام ان پٹ (Input) VAT کو HMRC سے واپس (Claim) کر سکتے ہیں۔ یہ رقم چھوڑ دینا اپنے ہی نقصان کی دعوت دینا ہے۔

درآمد کے عمل میں عام نقصانات اور ان سے بچنے کی حکمت عملی

سب سے بڑا نقصان Undervaluation سے ہوتا ہے۔ کچھ خریدار ڈیوٹی بچانے کے لیے انوائس پر قیمت فیکٹری بل سے کم دکھواتے ہیں۔ UK Customs یعنی HMRC چین کے بڑے ایکسپورٹ ڈیٹا کے مطابق قیمتوں کا موازنہ کرتا ہے۔ جب آپ کی انوائس مارکیٹ ریٹ سے کافی کم نکلے تو مال روک لیا جاتا ہے، جرمانہ ہوتا ہے اور اکثر سارا کنسائنمنٹ ضبط ہو جاتا ہے۔ میں نے خود ایسا معاملہ دیکھا ہے جہاں $200 بچانے کے چکر میں خریدار کو ہزاروں کا نقصان اٹھانا پڑا۔ کبھی مت کریں۔

چھپے ہوئے اخراجات صرف یہی نہیں۔ کل حساب میں یہ رقموں کو بھی شامل کریں:

  • سورسنگ ایجنٹ کی فیس: عام طور پر 3% سے 5% یا فکسڈ فیس۔ یہ پیسہ ضائع نہیں ہوتا کیونکہ اچھا ایجنٹ فیکٹری آڈٹ اور معیار کی جانچ کرتا ہے۔
  • پورٹ پر رکنے کا چارج (Demurrage): مال بندرگاہ پر دیر سے اٹھایا تو روزانہ فیس لگتی ہے۔ دستاویزات پہلے سے تیار رکھیں۔
  • ایکسچنج ریٹ کا فرق: بینک اور ویرائل فارورڈنگ کمپنی کے ریٹ میں فرق ہوتا ہے۔ بڑے آرڈر پر یہی فرق سینکڑوں ڈالر نکال جاتا ہے۔
  • اندرونی ترسیل (Haulage): Felixstowe سے آپ کے گودام تک مال پہنچانے کا خرچ الگ سے دینا ہوتا ہے۔

آخری بات۔ پہلا آرڈر چھوٹا رکھیں، مثلاً ایک LCL شپمنٹ، اور شروع سے آخر تک ہر پیسہ لکھیں۔ دوسرے آرڈر پر آپ کے پاس اپنے اصل اعداد و شمار ہوں گے، اندازے نہیں۔ چین سے برطانیہ درآمد منافع بخش کاروبار ہے، مگر صرف اس کے لیے جو اپنی لینڈڈ کاسٹ کو نمبر بہ نمبر جانتا ہے۔