شپنگ کا بل آخری وقت پر پھول جاتا ہے اور پرچی پر ایسے چارجز نظر آتے ہیں جن کے بارے میں پہلے کسی نے نہیں بتایا تھا۔ میں یہ بات نظریے سے نہیں لکھ رہا؛ گزشتہ برس ایک کلائنٹ کی شپمنٹ پر مجھے خود اتنے ہی اضافی چارجز دکھائے گئے تھے۔ چین سے پاکستان سمندری مال برداری کے کرائے (Sea freight rates from China to Pakistan) ایک مہینہ بھی مستقل نہیں رہتے۔ آج 800 ڈالر والا کنٹینر اگلے مہینے 1500 ڈالر مانگا جا سکتا ہے۔ اس مضمون میں میں 2024 کی دوسری سہ ماہی کے اصل ریٹ، چھپے ہوئے چارجز کی نشاندہی اور ایک حقیقی کیس اسٹڈی شیئر کروں گا جس میں لاہور کے ایک ڈیلر نے فی شپمنٹ 22 فیصد بچت کی۔

FCL اور LCL کے درست ریٹ: 2024 کی دوسری سہ ماہی

پہلے الفاظ واضح کریں۔ FCL یعنی Full Container Load، آپ کا اپنا پورا کنٹینر۔ LCL یعنی Less than Container Load، آپ کا مال دوسروں کے مال کے ساتھ مل کر جاتا ہے۔ یہ فرق سمجھے بغیر درست فیصلہ ممکن نہیں۔

2024 کی دوسری سہ ماہی میں شنگھائی اور شنجن سے کراچی پورٹ کے لیے 20 فٹ کنٹینر (FCL) کا اوسط کرایہ 600 سے 900 امریکی ڈالر رہا۔ 40 فٹ کنٹینر 950 سے 1400 ڈالر میں بکتا رہا۔ LCL کا ریٹ فی کیوبک میٹر (CBM) 35 سے 55 ڈالر تھا۔ یہ عمومی اعداد ہیں؛ مال کی نوعیت اور سیزن کے حساب سے اوپر نیچے ہوتے ہیں۔

اب سب سے اہم بات۔ اگر آپ کا مال 12 کیوبک میٹر سے کم ہے تو FCL بک کرنا صاف نقصان ہے۔ میں نے خود دیکھا ہے کہ نئے درآمد کنندگان فارورڈر کی “کنٹینر مل رہا ہے، لے لو” والی بات پر FCL دے دیتے ہیں اور بعد میں حساب دکھتا ہے۔ 15 CBM سے اوپر والے مال پر FCL ہمیشہ بہتر ثابت ہوتا ہے کیونکہ فی CBM لاگت گر جاتی ہے۔ 12 ا